Fischer Reifendicht-Gel 350 ml für 2 Schläuche Dunlop/Schrader

Das Fischer Reifendicht-Gel kommt in den Schlauch, bevor die Panne passiert. Nach dem Einfüllen bleibt es flüssig und verteilt sich beim Fahren durch die Drehung im Reifen. Dringt an einer undichten Stelle Luft aus, legt es sich als elastischer Pfropfen über Löcher bis 3 mm und dichtet Dornen-, Nagel- oder Schraubenlöcher in der Lauffläche sofort ab.

Wofür es sich auf dem Arbeitsweg lohnt

Das Gel passt zum Pendler-Alltag mit E-Bike, Trekkingrad und Cityrad, wo ein Plattfuß morgens Zeit kostet. Es arbeitet unauffällig im Hintergrund und greift erst bei Druckverlust ein. Für Schnitte in der Flanke, aufgerissene Mäntel oder geplatzte Schläuche ist es nicht gedacht.

Passt es an Ihr Rad? Das prüfen Sie vorher

Geeignet ist das Mittel für Schläuche mit Dunlop/Blitz-Ventil und Auto/Schrader-Ventil. Eine Flasche mit 350 ml reicht für zwei Reifen, pro Reifen werden etwa 175 ml eingefüllt. Prüfen Sie vor dem Kauf Ventiltyp und Schlauchgröße und halten Sie eine Pumpe bereit, weil der Reifen nach dem Befüllen auf den korrekten Druck gebracht wird.

Was das grüne Gel im Reifen tut

Die wasserbasierte, grüne Dichtflüssigkeit bleibt im Schlauch beweglich statt auszuhärten. Durch die Zentrifugalkraft legt sich ein gleichmäßiger Film an die Innenseite. Das mitgelieferte Werkzeug in der roten Verschlusskappe dient zum Herausschrauben des Ventileinsatzes. Bis etwa minus 30 Grad bleibt das Mittel anwendbar und damit auch im Winter im Schlauch aktiv.

So füllen Sie es richtig ein

Fremdkörper aus dem Mantel ziehen, Flasche kräftig schütteln und das Rad drehen, bis das Ventil auf etwa 7-Uhr-Stellung steht. Ventileinsatz herausschrauben, Luft ablassen und den beigefügten Schlauch fest über Flaschenspitze und Ventil stülpen. Je Reifen rund die halbe Flasche eindrücken, Ventilöffnung säubern, Einsatz wieder eindrehen und Druck aufpumpen. Anschließend das Rad mehrmals drehen, damit sich das Gel verteilt, und eine kurze Runde fahren.